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PLJにオプションのプロテクターパッド(TPF)を装着しました。
肩・肘・胸郭・脊椎の４カ所。
脊椎パッドのみ標準添付されているものを使っています。
各部位に専用ポケット設けられているので、スマートに装着できます。簡単です。

パッド自体は２層構造になっていて、こちらが表面。
固めの素材で出来ています。

こちらが裏側。
軟らかいフォーム素材でクッション性があります。
非常に簡易なものですが、構造的には耐貫通性と耐衝撃性を考えたものになります。
胸郭パッドがウェアオンされているのはとても良いです。

＜余談＞
職業上、いろいろと見ているわけですが、「やだなー」と思うのは胸郭へのダメージ。
スパイナルパッドしている人は結構いると思うんですけど、普段乗りでチェストパッドしている人って結構少ないと思うんですよねー
やっぱり気休めでも胸部への耐貫通性を確保しておきたいと常に思います。
私も他人事ではなく、実際、折れていないのは右腕だけです
両足首と両膝、左手首と左肘をやっています。（←これはすべて同時ww）
あ、指も鼻も折ってますねー
頭部から顔面にかけてざくっと裂傷ってのもありましたし・・・

公道でのモトライドによる事故経験は未だありませんが、チョイ乗りでも上下レザースーツ、ヘルメット・プロテクタ・ブーツ等の装着を欠かしたことはありません。モトの性質上、アクシデント時に無傷ってのはかなり難しいですが、それでもクリティカルなエラーだけは避けたいと思っているからです。（当たり前か）

これからはドゥカティもムルティストラーダにD Airが装備されたように、エアバッグベストの使用がよりベストになってきていますので、万全を期すのであれば、ハードプロテクター＋エアバッグですね。
いっそのこと、装着を法的義務化してくれた方が市場が加速するので使いやすくなりますね。

PLJと合わせられるレザーパンツ。
ストレートシルエットのデザインにPLJと同じ2mmのパンチングが施されています。ライニングも同じCool Dehyberです。
膝の部分だけ表革が二重になっています。折れ曲がっても擦っても大丈夫って事ですね。
もちろんパッドポケットも付いています。
ジャケット同様、値段はとてもお安いので気軽に使えます。

真夏の炎天下のライディングであっても極論、ジャケットに関してはパンチングで無くても何とかなる（おりたら脱ぐとかw）と思うのですが、レザーパンツはホントに厳しいです。マジデアツイシムレルノデキモチワルイww
脱ぐわけにも行かないしww
今はケブラージーンズもありますし、絶対にレザーで無ければならないという訳でも無いのかなとも思いますが、やっぱり距離乗ったりスピード出したりするのであればレザーが良いなーと思っています。
あと、Monster1100EVOもS1000RRも灼熱地獄なのでデニムやテックスパンツでは熱くてニーグリップに支障が出るというオチもあります。そういった観点からもレザーは外せない感じですね。