Monthly Archives: 8月 2014
ドカティ
タイトルが変ですねー
雨期に入ってあまり乗っていなかったら、タイヤコンディションがイマイチになってしまいました。
１速・２速・３速ぐらいまではスロットルを開けるとズルズルと簡単にホイールスピンしてしまい、前に進まなくなってしまいました。剥けてくれればある程度落ち着くかなーとそのままズルズルやってますけど（笑）
５速でも６速でもダラダラと街乗りできてしまうS1000RRはすごいのですが、やっぱりドカですよねー。結構飽きてきた（笑）
Panigaleですかねー？
ムルティストララーダなんかの方が実用的な気もしますが、普通は赤いフェアリングのスーパーバイクですよねー
ちょっとドゥカティ行ってこよっーっと
あまり大事にしていないので、ザブザブ水洗いしています。
BRZ or 86
こっちではこいつに乗っています。
HONDA FREED
モトは何とか許容できるのですが、車はムリですwww
2000ccクラスのメルセデスやBMWが1500〜2000万円ってのが標準で、日本では存在し得ないE200とかS280等の値段がAMGレベルっていうのは、いくら車好きでも感覚的にムリ（笑）特に見た目だけでエンジンクソの構成は個人的には最悪のセンスだし。
このフリードだって買ってから日本の値段見たらビックリしました。安っ！！ありえねー（笑）
箱形のボディやイスがたくさん付いているので、ウケてしまったのですが、日本車信仰が強く、この手の形態のボディが普通だと思っている現地の皆さんのプレッシャーに負けました。
まー使ってみると思いの外便利ですけどね・・・
さて先日、車で初めてサーキットランをしました。（こっちでね）モトでは全く歯が立たない現地のお友達達でしたが、カートや車のスポーツ走行ではビックリするぐらい激遅でした。（最初、普通にコーナーに入ったら追突しちゃいました。レースなんかで２→５とかにシフトミスした車にドカっとやる感じです）そして私のドライブを見た皆さんが「ほほー」って感じだったので、ちょっと天狗感を得られたの事もあり、火が付いてちゃんとしたヤツで遊んで見たくなりました。
私自身は、Ｄ１世代前のドリフト創世記にタップリとやってきたクチなので、コンパクトFRが欲しい。
日本でもちょっと興味があった新しい８６（ＢＲＺ）はこっちでも普通に買えるので、悪くないかなーと・・・
パーツは日本から送ってもらえればお安いし、こっちでは手に入らないというプレミアム感もあります。
たまたまスバルのフェアがやっていたので、おぉぉーと思って見てみると・・・
何だこの値段！！
日本円で約８４０万円（笑）
高っ！！
うーん・・・終了
走行停止中www
不滞在中なので、Monster1100EVOには乗っていません。
走行距離２８０６ｋｍで放置してあります。バッテリは純正のチャージャーを繋ぎっぱなしにしているので、多分大丈夫だとは思いますが、ターミナルを外してきちゃえば良かったかな？
頑張って毎日乗ってみたのですが、やっぱり３０００ｋｍには届かず。
今のところトラブルは無し。（あ、左リヤのウインカーが切れました）
1100EVO乗りな皆さんが口を揃えておっしゃるシリンダーブロック部のオイルにじみも今のところは無い模様です。連続的に高負荷を懸けるシチュエーションが無いからかもしれません。乗り始めてすぐに出てくるケースもあるみたいなので、なんとも言えないところです。
ホントは２年以内にそこそこ距離を乗って壊すところは壊してしまって、後はおとなしく使うつもりなんですが、放置プレイが多いから微妙かなー