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自分でも洗車の真似事をしてみる等
一昨日俄雨の中にMonster1100EVOを放置してしまったので、自分でも少し磨いてみようと一念発起しました。
現地では車もバイクも３日と開けず洗っていますが、絶対に自分では洗いません（笑）
特にカーウォッシュに関与してからは、停めておけば何も言わずとも綺麗に洗われています。
まー日本でも完全に人任せなんですけどね・・・
さて、用意した物ですが、
・スプレーボトル
・マイクロファイバークロス（ホンモノ）
・プレクサス
の３点。
車とバイク以外のメインテナンスに関しては、なぜか自分でかなりこまめにしていますww。清掃や磨きに欠かせないマイクロファイバークロスはタオルメーカーから業販でキロ単位で毎月購入しているので、たくさんアリマス。
プレクサスはカー用品やモト用品店なんかでもポピュラーですよねー。プラ製品の洗浄とつや出しに有用です。金属製品にも使えますので、モトには都合が良い製品です。
スプレーは無いので買ってみました。
水を入れて吹くので、綺麗に細かい霧になる物が欲しかったのですが、フルメタルノズルの製品はかなり高額でちょっと躊躇してしまいます。吹き出し口のみですが、メタルパーツが組み込まれているものが安価でしたのでゲット。
こんな感じのノズル。
コイツを目一杯絞って、細かい霧を離れたところから噴霧します。
ちなみにこっちは有機溶剤等のボトルによく使われているプラノズル。
吹き出しにムラがあるのと、圧力をかけるとすぐにノズルが壊れてしまいます。
なにより、霧が細かくないので、濡れすぎ（笑）
手順としては、ウォータミストを全体的に噴霧し、マイクロファイバークロスで汚れを拭き取っていきます。
その後、プレクサスを使って仕上げ拭き取りと磨きをする感じでしょうか。
プレクサスには界面活性剤とポリマーワックスと少しだけアルコールが入っているので、汚れとつや出し以外にも、アルコールの揮発性を利用して拭き取れなかった水分の取り除いてくれる役割もしてくれそうです。
（霧が細かいので大丈夫だと思いますが・・・）
まー磨くところもそんなにないので、やってみたらすぐに出来ちゃいました（笑）
なんだ簡単じゃん！
アンチ水洗いの洗車でした（笑）
UDX CarWash (5回目w)
＜偶然ディアベルの方がいらっしゃってました！カッケーですね！！＞
先週は・・・・
UDXパーキングに行く→洗車してもらう→その間に雨が降り始める→洗車後雨の中帰る
というオモシロパターンでした。
よく考えてみると、その後乗っていないのですが、乗る乗らないに関わらず、洗車は週１ペースですので、いつものように親方に磨いてもらいました。
ゴールデンウィークということもあるのか、痛車がお目当てと思われる地方ナンバーの車が駐車場内を徘徊しています（笑）
パーキングの中が観光地なんて、ここだけじゃ無いのかなー？
混んでるww
洗車待ちのディアベルを遠巻きに拝見させていただきましたが、今は青とか赤ってラインナップから外れちゃいましたけど、この方がドカらしくて良いなと思います。やっぱりストライプはシブイw
洗車ばかりしていないで、そろそろ峠にでも行ってみようかと検討中。
タイヤも全然使ってないし・・・
ただし、４輪のフレッシュドライバーが腕試しで・・・ていうのも時期的には多いでしょうから、週末や休日は避けて、平日の朝～午前中とかがおじさんライダー的には無難ですかねー。転んでも自爆だけで済む確率が高そうですしww
（先日がお友達が、プッシュアンダーでセンターはみ出ちゃった初心者マークのBRZに引っ掛けられたばかり）
洗車４回目
（洗車前。汚れなのか！！キズなのか！！ww）
そろそろ回数を数えるのはやめますかねー（笑）
ホントに毎日ぷらぷらしてますが、今日も昼下がりに秋葉原のUDXパーキングへ行きました。
パーキングに入る頃には小雨がチラチラし始めたのですが、まー何事も習慣が大事かなと・・・
Monster1100EVOは親方がススッとササッとバリッと磨き上げてくれていますので、ピカピカです。
このまま一定の間隔で手を入れてもらっていればファインコンディションが維持されますね。
しかし、帰りには雨がしっかり降ってましたが・・・www（明日も行かねばなりませんね）
と、思っていたら現地のマイカーウォッシュからLINEが入りました。
期せずして、うんこモト（BMW1000RR）も磨かれていたようです。
コイツは頻回に水でジャブジャブ洗われてしまっているので、中長期的には劣化が進んでしまうと思われます。が、しっかり綺麗になってますねー
オーナーの私はまー愛着がないので、お友達やカーウォッシュのスタッフが気を使ってくれてますねー
ありがたい事です。（今回は家に野ざらしにして放置してきたwww）
さて、UDX CAR WASHの新マスコットキャラ渚ちゃんのストラップを頂きました。
裏はこんな感じ。
徐々にコレクション化されていますねー
洗車する度にステッカーがもらえるので、やっぱMonsterに貼りまくろうかなー（笑）
1000km点検
（点検終了までボーっとしてたらなんと目の前にMonster1200Sが置いてありましたwwww）
なんとか1000kmを超えたので、点検をしていただくためにディーラー様へ行ってきました。
点検・整備は原則要予約のようです。
私は毎日暇してますので、平日の昼下がりにアポイントさせていただきました。
点検前に、「オイル交換をしますか？」と尋ねられたましたので、
フィルターとオイル両方の交換をお願いいたしました。
作業時間は大体１時間程度でしょうか？
最後に社長ご自身がテストドライブしてくださって点検終了。
毎点検ごとに販売全車に実施されていらっしゃるのかはわかりませんが、個人的には良い習慣だなーと思いました。
やっぱりここのDucatiは良いと思います。
私はいわゆる通りすがりな一見の客なわけですが、程よい距離感とさじ加減で接していただけるのも気に入っております。
納品・請求書には
1000km点検
エンジンオイルSHELL ADVANCE ULTRA 3.2㍑
OIL CARTRIDGE 900 M-996 B/03 44440035A
F・Rタイヤ空気圧 点検・調整
ドライブチェーン 給油・調整
とタイプされていました。
コスト的にはオイルとフィルタとオイル交換工賃のみで、15,984円也。安っ!!
ミツワで入庫１回、最低３０っていうのに慣らされてしまったせいかもしれませんが、定期点検部分でも時間工賃を請求したほうが良い気がするんですけどね。
（あくまで個人的な意見ですww）
法廷点検や車検の制度そのものは疑問が多々ありますが、
定期的な点検というのは非常に大切だと思っていますので、3000kmごととかにパッケージされた点検プランなんかがあるとユーザサイド的にはやりやすくて良いですねー
洗車３回目
＜UDX洗車のステッカーが新しくなりました。渚ちゃん！＞
不在でしたので、しばらく時間が空いてしまいましたが、秋葉原UDXパーキングの洗車に行って来ました。
雨等に遭遇しなければ、週１で行く予定です（まだ３回しか行ってませんが・・・）
お水をジャブジャブ掛けずに、ハンドスプレーとマイクロファイバーで丁寧に施工してくれるので、とても気に入っています。
水ジャブジャブの洗車はかなりしっかり乾燥させないと結局は錆びや電気系のトラブルの原因になると思うんですよねー。雨に降られたりするのは仕方が無いとは思うのですが、意図的に水をかけるのは回避したいところです。
しかし、ここの親方の洗車はホントに丁寧ですな。
余談ですw
洗車をする度にステッカーがもらえるのですが、貼る段階で悩みます。
Monster1100EVOにも貼りたいところですが・・・
初代ステッカーは現地のアシ車に貼って見ました。
こっちの連中は目ざといので、じきにUDX CAWASHとかで検索かけて痛車の聖地であることを突き止めた瞬間から、（きっと）羨望の眼差しで見てくれる事でしょう（笑）
スパナデタww
＜日差しが強くてうまく取れなかった・・・＞
何とか１０００ｋｍ乗って、整備に出したまま脱出！！という目論見だったのですが、微妙に届かず。
一瞬戻っているので、無理やりですが、Monster1100EVOに毎日乗っています。
そして、火曜日・・・
ヤットデマシタwww
これで整備に出せる＆7000まで回せます。（7000だと、180ぐらいまではでるのかなー？）
洗車シタ ２回目
UDXパーキングの洗車に行ってきました。
コレを週１とか週２の習慣したいところですねー
ここの親方は、スプレーで細かくミストしながらマイクロファイバーで緻密に拭き取ってくれるので、モトへのダメージが無いのがスゴク良いと思います。
（水をジャブジャブかけたり、泡何とかをドバドバかける洗車はやっぱりダメだと思います。←長期的には錆びやトラブルの原因になるはず）
さて、このUDXパーキングと洗車サービス。
前回もポストしたとおり、痛車な方々にとっては聖地とも言われています。
洗車をする度に・・・
ステッカーを貼ってくれます。（UDXパーキングのスタッフユニフォームがモチーフの様です）
このコンセプトは大好きです。また、無類のステッカー好きとしても是非コレクション＆ステッチしておきたいところです。（毎週行けば理論上は年間で５０枚以上貼る感じになりますねw）
が、
デザイン的にはどうなのか？という若干の葛藤があります（笑）
（名取裕子様のステッカーは無いのでしょうかwww）
メタボオヤジの杞憂のような気もしますし、メタボオヤジだからこそ不味いという気もします。
時代の流れから振り落とされたお年頃の悲しい性ですなww
というか、Monsterのどこに貼るのが、カッコいいですかねー？
フェンダーレスキット ツケタ
仮組みしたフェンダーレスキットを装着してみました。
やっぱりスッキリしますね！！
ついでだから使わないタンデムステップもとっちゃおうかなー
ウインカーは純正のラバーブーツを外して、７９６や６９６と同じ感じで直付けします。
さほど出っ張ってはいないので、蹴り壊す心配はなさそうですが、気を付けないとやってしまいそうです。
壊してもいいようにお安いタイプに変更しても良いかもしれませんね。
取り付け自体は一応ボルトオンですが、電装のハーネスとサーボモータとキーロックのワイヤを捌く必要があるので、ちょっとだけめんどくさい感じでした。
（１回やってしまうと２回目からはオッケーなパターンです。）
LEDがナンバープレートに被り気味ですが、これは良いのでしょうか？
というか、プレートそのものの角度がかなり気になるんですが・・・・ww
オヤジライダー的にはナンバープレートの角度でやつらに咎められたくないんですけどね（笑）
みんな普通にこの角度で使っているのかなー？
日本では非常に五月蠅いナンバー灯ですが、LEDの３連で照度は十分だと思われます。
洗車シタ １回目
週末再び雪が降りましたが、まず１０００ｋｍ乗るという見えない何かに背中を押されて、昨日も少しMonster1100EVOに乗りました。
が、思った以上に雪解けで路面が濡れており、登録から１週間目で見事にドロドロww
要洗車です。
いつも車を磨いてもらっているアンちゃんに電話して、「バイク洗ってくれる？」と尋ねましたが、「自分でやるなら道具は使ってイイっすよ」とつれない返事。一瞬それでも良いかな？と思ったのですが、今後の事もあるので、できれば週１ペースとかで気軽に行けて、サクッと洗ってくれる場所があると良いかなーと・・・
調べてみると・・・無いです。ホントに無いwww
と、思ったら１件とても良いところが見つかりました。
UDX内の駐車場内に洗車サービスがあり、しかもバイク洗車をしっかりと掲げてくれています。
しかも近い！！
（聞けば、このパーキングと洗車場は痛車な皆さんには超有名で聖地と言われている場所でした。）
平日なので、そのままプラッと出向くと・・・
普通にUDXパーキングに入場して、スロープを降りていくとB1に受付があります。
先客がいない場合は写っているワゴンのなかに親方がいらっしゃいます。
受付向かいの洗車スペースに駐車して、簡単な申込書を記入して車両を預けます。
約３０分程度で、ドロドロだったMonster1100EVOが、親方の手にかかるとあっという間に綺麗に・・・・
（もう少し近くで撮ればよかった・・・）
このくらいのコンディションを維持して乗りたいところですねー
という訳で、このUDXパーキング内の洗車場、城南～城北地区のライダーにとっては数少ないポイントなのかもしれません。毎週通いますwww
インフォメーションとしては洗車代とは別に駐車料金がかかります。
ですので、洗車を待っている間に上のレストラン街で一杯やって食事をしてくるとお得かもしれません。
（駐車料金自体は５００円程度）
秋葉原UDX駐車場カーウォッシュサービス
秋葉原ＵＤＸ駐車場 カーウオッシュサービス【秋葉原駅前で自動車、バイク洗車いたします】
タンクパッド？ ハッタ!
スタンダードのMonster1100EVOにはきれいなストライプが入っています。
赤は特にホワイトラインなので、存在感あります。カッコイイ
通常、納車後というかまずタンクパッド的な感じだと思うのですが、Ducati謹製パッドもアフターマーケットパッドもこのストライプの雰囲気を壊します。
そもそも、Monsterの場合は金属タンクでは無く単なるプラカバーなので、プラスチックの上に、プラスチックを貼るってのは間抜けではないのか？という根本的な疑問にたどり着きました。
ニーパッドは少し乗ってから考えようと思っていますが、もし車検取ったり、長く乗るとかになったら、このホワイトのパーツだけ取り替えれば良いだけの話？？という気がします。
しかし、買ってから３日もしないうちにゲジゲジ模様が入るのも嫌だなーと思ってガレージ＆倉庫をゴソゴソしていたら、こんなのが出てきました（笑）
何に使ったのかは忘れてしまいました、クッションゴムなので、用途的には似てる（かも）
いけそうな気がしたので、貼ってみることにしました。
なんとなく、ファスナーが当たりそうな所を皮切りに、目分量で適当に貼っていきます。
かなりズレズレになってしまいましたが、直接、「ゴリゴリ」っとはいかない様な気がします。
何よりもオリジナルデザインを壊さない風なので、とりあえず使ってみることにします。