スーパーバイクシリーズのミドルクラスとして899パニガーレがリリースされた事で、どこかのタイミングで848EVOはリプレイスされてラインナップから姿を消すことになります。
ドゥカティのアイデンティティの１つである鋼管トレリスフレームのスーパーバイクは848EVOが最後になるのでしょうか？
無くなってしまうと言われてから欲しがるのは日本人のあまりよろしくない習性ではありますが、水冷モンスターや次期ストリートファイターもモノコック化されてくるでしょうし、その後もモデルに関してもアウディ社の意向が前面に出てくるでしょうから、プラットフォーム化され、一部モデルを除き、サブフレームとフェアリングのみが異なるラインナップになってしまう可能性も無くは無いと思われます。そう考えるとオーソリティとしてのドゥカティのエッセンスを有する最後のモデルがこの848EVOかもしれません。
個人的にはPanigaleRのテールランプのLEDはすでにアウディ風に映ります。
848のリアビューは印象的で、走っているその姿はドカティであると思わせてくれます。非常に美しいです。
大排気量のスーパーバイク（現行は1199）はサーキットでのレースやスポーツライドで、極論すれば転倒する事や壊すことを前提に消耗品的に使っていく要素が強く、ナンバーを取らないもしくは車検までは乗らないという使い方をする方も多いと思います。一方、ミドルのスーパーバイクは通勤・通学やツーリング、ワインディング等のストリートユースへの親和性も高く、じっくりと付き合えるマシンと考えることもできます。
新しい899は当然魅力的ですが、肌身離さずそばにいるドゥカティとしては848 EVO Corse SEな気がしています。
私自身はストリートユースメインの車輛を選定中ですので、購入できる最後のチャンスかもしれません。
現在、日本仕様の正規ディーラー車を対象にDucati Special Value Programとして、150000円分の購入資金サポートクーポンがもらえるキャンペーンを実施しています。（2013年09月01日～2013年11月29日まで）
年内までは、なんとなくオッケーな気もしますが、年が明けてしまうと登録の問題もあるでしょうから、WEBサイトでは存在しても、新規オーダーはできないという可能性もあります。モンスター1100EVOやストリートファイター848等が順当な候補ですが、とどのつまりドゥカティはスーパーバイクであるとすると、やっぱ悩みますねー
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